Eine Pannenbühne von der Firma ANDREIS zu kaufen bedeutet, direkt mit dem Hersteller zu sprechen, die beste Lösung für Ihre spezifischen Bedürfnisse zu finden und zu berücksichtigen, wie jede Lösung ihre Vorteile, aber auch Mängel haben kann, die einem einfachen Verkäufer normalerweise nicht bewusst sind.
Insbesondere in dieser Zeit der allgemeinen Krise war es noch nie so wichtig, direkt beim Hersteller zu kaufen und jeden Zwischenschritt zu vermeiden, der den Endpreis zum Nachteil des Benutzers erhöhen könnte.
Hier sind einige Andreis-Lösungen, die unsere Geräte von der Konkurrenz unterscheiden:
Schneiden des hinteren Kragarmrahmens mit möglichst weit vorgeschobenem Kipppunkt, so dass bei gleicher Plattformverlängerung ein deutlich kleinerer Lastwinkel erreicht wird.
Die Mulde für Sportwagen der den Boden genau dort eingräbt, wo sich die Spoiler berühren würden und gleichzeitig einen besseren Seitenhalt für die transportierten Fahrzeuge bietet, viele sind es gewohnt, den üblichen Boden zum Beladen von Sportwagen hochgeklappt zu sehen, aber das wissen nicht alle Durch Zusammenklappen des letzten Teils der Plattform, damit sie den Boden berührt, muss sie im zweiten Teil stärker geneigt werden, wodurch der Ladewinkel erhöht wird und wenn Sie einen LKW bereits nahe der maximal zulässigen Höhe beladen, mit Durch diese vom Wettbewerb übernommene Erhöhung wird die Belastung weiter erhöht.
Kommen wir zur Gabel mit kombiniertem Kranarm:
Es gibt zahlreiche Vorteile, wie z. B. ein geringeres Gewicht sogar als bei einer herkömmlichen Gabel, da sie keine Karkasse hat, die sich nach oben streckt, um am LKW-Chassis verschraubt zu werden
in der Gabelladeposition bleibt er mit dem Arm parallel zum Boden gegen jede andere Gabel, die, da sie am Fahrgestell des Lastkraftwagens befestigt ist, immer eine gewisse Neigung nach unten hat, um den Boden zu erreichen, damit der Teleskoparm die Stoßstangen der Autos berühren kann niedriger.
Als Kranarm verwendet, kann er eine Höhe von 3 Metern bis 150 cm freitragend von der Plattform erreichen.
Es scheint wenig, aber wenn wir uns den Mittelarm der von unseren Mitbewerbern angebotenen Hakengeräte ansehen, stellen wir fest, dass der Arm etwa 80 cm vom Ende der Plattform entfernt enden muss, wenn sie auf mittelleichten LKWs montiert sind eine Verlängerung von 2-3 Metern und damit maximal 1 oder 2 Metern die Plattform verlassen, dass der Kopf des Arms beim Aufstehen nicht immer aus der Form der Plattform herauskommt und daher 3 ausgegeben hat -4.000 Euro mehr und 4-500 kg wog, um ein sehr ähnliches (wenn nicht schlechteres) Ergebnis wie unser Gabelarm zu erzielen, ist unserer Meinung nach nicht die beste Lösung.
Ein weiteres Thema ist für das Modell 2000 T5B eine Abrollplattform mit einfahrbarem Mittelkranarm, die in ihren Abmessungen kaum Konkurrenz hat: 6 Meter Höhe, 4 t Tragfähigkeit, an kritischen Stellen verstärkt, hochfest und elastisch , ist es möglich, die Gewichte einzudämmen, indem beispielsweise einem Eurocargo 100E17P mehr als 40 Zentner Nutzlast gutgeschrieben werden.